Beijing Grand Bridge, Ponte ferroviária em Pequim, China.

A Grande Ponte de Pequim (北京特大桥) é um viaduto ferroviário de 48,15 quilômetros na linha de alta velocidade Pequim–Xangai. Começa cerca de sete quilômetros ao sul da Estação Sul de Pequim, no distrito de Fengtai, ao sul do 4.º anel viário, atravessa o distrito de Daxing e termina em Langfang, Hebei, pouco antes da estação. A ponte de vigas é feita de peças pré-fabricadas de concreto, exceto na travessia da via expressa Jingkai (G45/G106), executada com um arco de 108 metros em caixões de aço.

O viaduto foi erguido com vigas de betão pré-fabricadas, o que permitiu um avanço mais rápido do que um aterro convencional: depois de levantados os pilares, as vigas fabricadas em unidades ao longo da linha eram levadas até à extremidade da obra e colocadas sobre os pilares por uma máquina especial. A travessia da Jingkai Expressway (G45/G106) é um arco de vigas-caixa de aço com 108 m de vão, executado por avanços sucessivos sobre seis faixas e duas estradas laterais.

A ponte reflete o compromisso da China com o transporte moderno e conecta partes distantes da cidade mais próximas, tornando as viagens regionais mais acessíveis aos residentes comuns. Tornou-se parte da paisagem cotidiana que milhões de pessoas atravessam sem necessariamente pensar em como mudou sua cidade.

O viaduto começa cerca de sete quilómetros a sul da estação de Pequim Sul, no distrito de Fengtai, logo a sul do 4.º anel viário, atravessa o distrito de Daxing e termina em Langfang, Hebei, pouco antes da estação. Percorrer a linha de alta velocidade Pequim–Xangai sobre ele leva cerca de 20 minutos à velocidade normal, tempo suficiente para observar os vãos de betão.

O tabuleiro é feito de peças pré-fabricadas de betão, exceto na travessia da Jingkai Expressway (G45/G106), onde um arco de caixões de aço com 108 metros de vão vence seis faixas e duas vias laterais. A pré-fabricação permitiu assentar as vigas, produzidas em fábricas ao longo da linha, mais depressa do que num aterro.