Caminho de Ferro Pilatus, Ferrovia de cremalheira em Alpnachstad, Suíça
A ferrovia do Pilatus opera como a ferrovia de cremalheira mais íngreme do mundo, subindo 1635 metros ao longo de uma distância de 4,62 quilômetros com uma inclinação máxima de 48 por cento desde Alpnachstad até o cume do monte Pilatus.
O engenheiro Eduard Locher projetou e completou a ferrovia em 1889, introduzindo um sistema inovador de rodas dentadas horizontais que se engatam firmemente com cremalheiras duplas para evitar deslizamento em inclinações extremas, e a linha foi eletrificada em 1937 para substituir as locomotivas a vapor originais.
Reconhecida como um bem cultural suíço de importância nacional de classe A, a ferrovia demonstra a excelência da engenharia suíça e foi designada marco histórico de engenharia mecânica pela ASME em 2001 por seu revolucionário sistema de cremalheira e contribuição para a história do transporte de montanha.
A ferrovia opera sazonalmente de maio a novembro, com trens que partem da estação localizada na Brünigstrasse 4 em Alpnachstad e levam aproximadamente 30 minutos para chegar ao cume enquanto viajam a velocidades máximas de 15 quilômetros por hora nos trechos mais íngremes.
O sistema de cremalheira Locher utiliza rodas dentadas horizontais montadas sob os vagões que se engatam com uma cremalheira dupla em ambos os lados da via, eliminando a necessidade de rodas com flanges e garantindo operação segura mesmo durante ventos cruzados fortes nas encostas íngremes da montanha.
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