Trent–Severn Waterway, Canal histórico nacional em Ontário, Canadá

A via navegável Trent-Severn estende-se por 386 quilómetros através de Ontário, ligando o lago Ontário em Trenton à baía Georgiana através de um sistema de rios, lagos e 44 comportas. O percurso atravessa florestas, zonas húmidas e elevações rochosas do Escudo Canadiano, subindo e descendo várias centenas de metros de altitude entre os dois pontos extremos.

O traçado foi estudado como ligação militar, mas a primeira eclusa, construída em 1833 na região dos lagos Kawartha, foi um empreendimento comercial que abriu os lagos interiores aos barcos a vapor. Após a rebelião do Alto Canadá de 1837, o governo considerou a rota com demasiadas eclusas para uso militar rápido, e as obras pararam por décadas. Retomadas na década de 1880 sob John A. Macdonald, o canal chegou a Peterborough e ao lago Simcoe em 1904, a Trenton em 1918 e à baía Georgiana em 1920, ano da primeira travessia completa.

Navegadores recreativos e canoístas atravessam hoje as comportas ao longo do percurso, enquanto visitantes de fim de semana atracam nas pequenas vilas portuárias que margeiam a via navegável. Em dias quentes de verão, famílias reúnem-se nos muros das comportas para observar embarcações subindo ou descendo lentamente pelas câmaras.

A via navegável é geralmente navegável de maio a outubro, embora as datas exatas de abertura para secções individuais possam variar ligeiramente conforme as condições meteorológicas. Trilhos pedestres e áreas de observação em algumas comportas permitem aos visitantes a pé observar de perto a engenharia e a paisagem circundante.

As comportas hidráulicas elevatórias de Peterborough e Kirkfield estão entre as poucas ainda em funcionamento em todo o mundo, elevando embarcações dentro de enormes tanques cheios de água. Em Big Chute, uma ferrovia marítima substitui a comporta tradicional: embarcações são retiradas da água sobre carros com rodas e transportadas por terra ao nível seguinte.