Château de Modave, castle in Wallonia
O Château de Modave é uma grande mansão setecentista localizada bem alto em uma colina rochosa que domina o vale do rio Hoyoux. A estrutura conserva muros de pedra antigos e se organiza em torno de um terraço restaurado que oferece vistas claras sobre a reserva natural circundante cobrindo cerca de 450 hectares. No interior há mais de 25 salas decoradas com móveis do século XVII ao XIX, com tetos em estuque ornamentado, painéis de madeira esculpida, tapeçarias, grandes pinturas e móveis antigos de diferentes períodos que criam a sensação de viajar através do tempo.
As origens do castelo remontam à Idade Média, mas foi substancialmente reconstruído no século XVII pela família Marchin, adquirindo uma fachada clássica neste processo. O Conde de Marchin gastou toda a sua fortuna nesta restauração, tornando o castelo um símbolo importante da arquitetura clássica francesa que foi até mesmo comparado a Versalhes.
O nome Modave vem do latim "Modava", refletindo o passado romano da região. O castelo foi lar de famílias nobres que o usavam como centro de seu poder, e os visitantes hoje podem ver traços de suas vidas nas salas, desde os tetos ornamentados até os móveis valiosos passados de geração em geração.
O castelo está aberto diariamente de abril até meados de novembro, da manhã até o final da tarde com última entrada por volta das 16:45, e fecha segundas-feiras exceto durante julho, agosto ou feriados. Os visitantes podem comprar ingressos no local ou online a preços acessíveis com descontos disponíveis para idosos, estudantes, crianças e grupos, enquanto o piso térreo é acessível para cadeiras de rodas, cães de assistência são permitidos, e há estacionamento próximo e paradas de ônibus que servem o local.
O castelo abriga uma roda d'água do século XVII projetada por Renkin Sualem que serviu como modelo para a famosa máquina de Versalhes que levantava água do Sena. Ainda mais notável, o castelo fica acima de uma nascente subterrânea que produz aproximadamente 60000 metros cúbicos de água diariamente, transportados para Bruxelas desde o século XVII através de um canal de gravidade que funciona inteiramente sem motores modernos.
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