Northern Railway Bridge, Ponte ferroviária no distrito de Brigittenau, Viena, Áustria

A Ponte Ferroviária do Norte é uma travessia ferroviária que atravessa o Rio Danúbio e conecta os distritos de Brigittenau e Floridsdorf em Viena. A estrutura possui vários vãos que suportam o tráfego ferroviário diário sobre o rio.

A Kaiser-Ferdinand-Nordbahnbrücke abriu em 1877 como a última das novas pontes ferroviárias sobre o Danúbio regulado, com vigas treliçadas parabólicas e quatro vãos sobre o rio. Os seus pilares de caixão, executados por Gebrüder Klein, A. Schmitz & E. Gaertner, continuam em uso. As tropas alemãs fizeram-na explodir no início de abril de 1945; reconstruída com vigas de meia-parábola em aço, voltou a ser transitável em 1957, com comboios regulares a partir de 31 de maio de 1959.

A ponte transporta comboios da Nordbahn, da Nordwestbahn e da S-Bahn de Viena; desde 16 de janeiro de 1962 integra a linha principal da S-Bahn entre Meidling e Floridsdorf, com intervalos de 3 minutos nas horas de ponta. Até à abertura da ponte do U6 sobre o Danúbio, os peões também podiam atravessar o rio aqui.

Os peões podiam atravessar a ponte até à abertura da ponte sobre o Danúbio da linha U6, hoje Georg-Danzer-Steg; hoje serve apenas o tráfego ferroviário. As melhores vistas da treliça de quatro vãos obtêm-se das margens do Danúbio, em Brigittenau ou Floridsdorf. Nas horas de ponta os comboios passam a cada 3 minutos.

Em 1992 a ponte, de 7.000 toneladas, foi elevada em 170 centímetros para manter o vão de oito metros para a navegação após a construção da central de Freudenau a jusante; o tráfego ferroviário parou duas semanas em agosto.