Marienbrücke, Ponte de bonde e rodoviária no distrito Leopoldstadt, Viena, Áustria

A Marienbrücke é uma ponte rodoviária e de elétrico sobre o Donaukanal, ligando os distritos vienenses de Innere Stadt e Leopoldstadt na extremidade norte da Schwedenplatz. Construída entre 1951 e 1953 segundo projetos de Karl Jäger, foi a primeira grande ponte de betão armado da área de Viena e é cinco metros mais larga do que a sua antecessora. Ao centro da ponte ergue-se uma réplica simplificada da Madonna Jugendstil de Hans Schwathe.

Uma primeira Marienbrücke foi construída entre 1905 e 1906 como ponte em arco de aço segundo planos de Josef Hackhofer e Albert Hans Pecha; Otto Wagner apresentara ao concurso de 1904 um projeto não executado, a «Vindobonabrücke». A ponte foi dinamitada em abril de 1945 durante a batalha de Viena. A atual ponte de betão armado, a primeira grande do género na região de Viena, foi erguida entre 1951 e 1953 com planos de Karl Jäger e inaugurada a 25 de outubro de 1953 pelo presidente da câmara Franz Jonas.

A ponte é um ponto de passagem diário para viajantes de Viena que se deslocam entre bairros usando as linhas de bonde. Demonstra como o transporte público e o tráfego de veículos coexistem na vida urbana.

A ponte é acessível 24 horas por dia para pedestres e veículos em ambos os lados do Donaukanal. É útil saber que os bondes funcionam regularmente, o que significa que os visitantes devem esperar bondes lotados durante as horas de pico.

A estrutura data dos anos 1950 e ainda exibe as soluções de engenharia daquela época, que tornaram possível ajustar dois tipos diferentes de tráfego em um espaço reduzido. Ao atravessar a ponte a pé, os visitantes podem observar como este trabalho de engenharia antigo funciona sob o tráfego atual.