Europabrücke, Ponte rodoviária de aço no Tirol, Áustria
A Europabrücke é a peça central da autoestrada austríaca do Brenner A13 e atravessa o Wipptal entre Patsch e Schönberg, cerca de 7 km a sul de Innsbruck. A obra, com 815 m, conjuga uma ponte de acesso de 120 m em betão pré-esforçado, curvada segundo um raio de 400 m, com a ponte principal de 657 m, cujo tabuleiro assenta numa caixa de aço e em cinco pilares de betão armado. O tabuleiro situa-se 190 m acima do Sill e o pilar mais alto mede 146,5 m.
A ponte foi inaugurada em 17 de novembro de 1963 pelo chanceler Alfons Gorbach e, com 190 m sobre o Sill, foi a mais alta da Europa até 1973. Não constava do traçado original da autoestrada: a pedido dos habitantes de Schönberg, que esperavam turismo para o Stubai, o percurso foi desviado para o outro lado do vale, tornando a obra necessária. As obras começaram em 25 de abril de 1959.
O nome foi atribuído no lançamento da primeira pedra em 1959, substituindo a designação provisória Sillbrücke III. Na abertura de 1963, o chanceler Alfons Gorbach afirmou que devia «unir os povos da Europa em paz e liberdade». Junto ao parque de estacionamento Europabrücke, do lado de Schönberg, fica a capela Europakapelle. Do tabuleiro realizam-se saltos de bungee jumping a pedido.
A travessia faz parte da autoestrada A13 Brenner e da rota europeia E45 e transporta tráfego diário de caminhões e carros. Os motoristas que utilizam esta autoestrada passam pela estrutura sem restrições especiais de acesso, mas devem ter cuidado em condições de vento.
O nome oficial da ponte só foi definido no início das obras: até ao lançamento da primeira pedra, a 25 de abril de 1959, o projeto chamava-se Sillbrücke III. A 16 de maio de 2023 entraram em serviço oito microturbinas eólicas nos pilares, com uma produção prevista de 5000 kWh por ano para a portagem de Patsch.
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