Fruitvale Bridge, Ponte ferroviária elevadiça na Área da Baía de São Francisco, Califórnia.

A Fruitvale Bridge é uma ponte ferroviária com sistema de elevação vertical que atravessa o Oakland Estuary entre Oakland e Alameda na Califórnia. A estrutura usa um design de treliça Warren para vencer o canal navegável.

Uma ponte giratória em treliça apenas ferroviária foi inaugurada neste local em 1894. Foi readaptada para o tráfego rodoviário e os trilhos foram removidos em 1951, com a conclusão da atual ponte levadiça ferroviária. A Southern Pacific operou trens de carga até ser absorvida pela Union Pacific em 11 de setembro de 1996; o último trem atravessou em 2000.

A ponte rodoviária Miller-Sweeney abre cerca de 1.600 vezes por ano para o tráfego marítimo, e o seu manobrador opera o vão ferroviário a partir de uma consola na torre de controlo da ponte rodoviária. Em 1974, a ponte rodoviária recebeu um prémio de pontes móveis mais belas do American Institute of Steel Construction.

O vão ferroviário permanece elevado cerca de 85 pés acima das fundações originais dos trilhos e só desce para manutenção e testes, quando pode atingir 120 pés ou fechar por completo. Um funcionário do condado o opera de um console na torre de controle da Miller-Sweeney. A ponte rodoviária paralela não tem estrutura de aço elevada, por isso veículos altos devem usá-la.

O vão ferroviário permanece elevado cerca de 85 pés acima das fundações originais dos trilhos e pode subir até 120 pés ou fechar por completo para manutenção e testes. Um funcionário do condado o opera de um console na torre de controle da Miller-Sweeney; o último trem passou em 2000.