West Point Rice Mill, Moinho de água em Charleston, Estados Unidos

A West Point Rice Mill é um edifício de tijolos de três andares e meio em aparelho flamengo, com 142 pés (43 m) de comprimento e 42 pés (13 m) de largura, e telhado de duas águas. A fachada oeste tem onze tramos, os três centrais ligeiramente salientes, emoldurados por pilastras dóricas estucadas numa disposição palladiana. Duas alas de dois andares, de 36 pés (11 m) por 26 pés (8 m), prolongam-se a partir dos tramos exteriores da fachada leste.

Jonathan Lucas III construiu em 1840 um moinho de arroz a vapor no Ashley River; ele queimou em 20 de novembro de 1860. O moinho substituto, iniciado logo apesar do bloqueio da União, estava em pleno funcionamento no final de 1863. Em 1890, os três moinhos de Charleston produziram mais de 97.000 barris de arroz, mas a concorrência e os furacões reduziram a produção; o moinho fechou em 1920.

O nome do moinho vem de sua posição em West Point, a ponta da península de Charleston onde se encontram os rios Ashley e Cooper. Ainda se veem os tirantes antissísmicos de ferro colocados após o terremoto de 1886, e o edifício abriga hoje escritórios e restaurantes na marina municipal.

O edifício fica na Lockwood Drive ao lado do City Marina de Charleston e é fácil de alcançar a partir da área do cais. Após renovações na década de 1990, o interior agora abriga escritórios e restaurantes, então você pode explorar o exterior e arredores, mas o interior serve a inquilinos comerciais.

A máquina a vapor do moinho foi vendida por volta de 1925 ao Henry Ford Museum, e a propriedade passou para a cidade de Charleston em 1926. Em 1937, a Works Progress Administration começou a converter o edifício no terminal aéreo James F. Byrnes, com a Pan American World Airways a contratar o gabinete Delano and Aldrich para planear a estação de passageiros; o serviço transatlântico foi abandonado com o início da guerra na Europa.