La Noria Bridge, Ponte rodoviária na fronteira entre Buenos Aires e La Matanza, Argentina

A Ponte de La Noria atravessa o rio Riachuelo e liga a cidade de Buenos Aires à província circundante através de uma estrutura de aço dividida em várias seções. A travessia funciona com duas pistas paralelas que administram o tráfego em direções opostas simultaneamente.

A travessia era conhecida como Paso de Zamora, um vau escolhido pela pouca profundidade e pelo fundo firme de tosca, e depois como Paso de la Noria pela nora de cavalo de Gregorio Rodríguez. Em 1905 construiu-se ali uma ponte para ligar as fazendas e chácaras das duas margens do Riachuelo. A estrutura atual, projetada por Atilio Ottanelli e executada pela Dirección Nacional de Vialidad sob o engenheiro José C. Álvarez, começou em 1935 e foi concluída em 1944, 850 m a sudoeste da anterior, depois demolida.

A ponte marca o limite sudoeste da cidade de Buenos Aires e funciona como uma divisória natural entre o centro urbano e a província. Para os moradores de ambos os lados, representa um momento simbólico de transição entre dois espaços administrativos distintos.

A ponte acomoda o intenso tráfego diário de pessoas deslocando-se entre as duas áreas administrativas. Viajar nas primeiras horas da manhã ou nas últimas horas da tarde geralmente oferece uma passagem mais suave com menos congestionamento.

O nome vem de uma nora movida a cavalo (noria de caballo) que ficava junto ao Riachuelo, na chacra de Gregorio Rodríguez, e que deu nome ao antigo Paso de la Noria. A ponte de 1905 foi construída para ligar as estâncias e chácaras das duas margens, quando parte do bairro Villa Riachuelo ainda pertencia à província e não à Capital Federal.