Rainbow Bridge, Ponte cantilever de aço em Port Arthur, Texas

A Rainbow Bridge é uma ponte em treliça cantilever de aço sobre o rio Neches que transporta as rodovias estaduais 87 e 73 entre Port Arthur e Bridge City. O vão principal mede 680 pés (210 m) e o vão livre vertical é de 177 pés (54 m). A fotografia mostra a treliça de aço cinzento a erguer-se sobre o pavimento de asfalto escuro como um arco triangular aberto, com uma barreira central de betão claro e uma pequena placa branca «ELEV 60» junto à base.

A construção da Rainbow Bridge começou em 1936 sob a direção do Texas State Highway Department. A preocupação de Beaumont, rio acima, com a navegação levou a um vão principal de 680 pés e a um vão vertical de 177 pés, pensado para a passagem do USS Patoka, que nunca ocorreu. Foi concluída em 8 de setembro de 1938, renomeada em 1957 e inscrita no Registro Nacional de Lugares Históricos em 1996.

A ponte chamava-se inicialmente Port Arthur-Orange Bridge e recebeu o nome atual em 1957. A localidade vizinha de Prairie View passou a chamar-se Bridge City após a abertura da ponte em 1938. Desde 1997, a Rainbow Bridge só serve o trânsito para oeste, e os veículos para leste usam a paralela Veterans Memorial Bridge.

Desde a reabertura em 1997, a Rainbow Bridge só recebe trânsito no sentido oeste nas rodovias 87 e 73; os veículos para leste usam a paralela Veterans Memorial Bridge. Uma requalificação entre 2014 e 2017 substituiu o pavimento, repintou a estrutura de aço e reparou os apoios. Junto à base sudoeste, uma pequena placa branca indica a cota 60.

O vão livre de 54 metros foi pensado para que o USS Patoka, então o navio mais alto da Marinha dos EUA, passasse por baixo, mas nunca passou. Essa mesma altura permitiu depois ao estaleiro Bethlehem de Beaumont construir 72 plataformas de perfuração autoelevatórias, rebocadas sob o vão.