Pennybacker Bridge, Ponte rodoviária em arco sobre o lago Austin em Austin, Texas, Estados Unidos

A ponte Percy V. Pennybacker Jr. leva a Loop 360 sobre o lago Austin num vão em arco de 351 m, com um arco central de 183 m suspenso por 72 cabos de aço. Nenhuma parte da estrutura toca a água, 30 m abaixo, mantendo o lago livre de pilares. As quatro faixas são separadas por uma barreira central, e uma faixa para bicicletas e peões com 1,8 m de largura acompanha o tabuleiro. O aço tem um acabamento uniforme de ferrugem.

A Loop 360 foi planejada desde 1962 como estrada circular ocidental; o contrato da ponte foi adjudicado no final de 1979, após o projeto ser refeito em 1978 como ponte em arco atirantado para evitar pilares no leito do lago. A montagem do aço terminou em julho de 1982; a ponte foi inaugurada em 29 de novembro de 1982 pela prefeita Carole McClellan e aberta ao tráfego em 3 de dezembro de 1982.

A ponte leva o nome de Percy V. Pennybacker Jr., residente em Austin desde 1939, que projetou pontes para o Texas Highway Department durante mais de 20 anos e foi pioneiro das estruturas soldadas. Um mirante fica logo ao norte do vão, no lado oeste da Loop 360, descrito pela KVUE em 2019 como um dos locais mais procurados para fotografar em Austin.

A ponte transporta quatro faixas do Loop 360 separadas por um muro central, além de uma faixa para bicicletas e pedestres com 1,8 m de largura. Os ciclistas a usam no percurso do Loop 360, e o acesso sul tem um retorno sob a ponte com acesso público ao lago para barqueiros. Um mirante fica logo ao norte, no lado oeste do Loop 360, onde os visitantes estacionam no acostamento.

As 600 toneladas curtas de aço foram produzidas no Japão, fabricadas em estruturas pela Hyundai Heavy Industries em Ulsan, na Coreia, e enviadas no cargueiro Jundale ao porto de Houston antes de seguirem de caminhão até a obra. A Bristol Steel, de Bristol, Virgínia, montou-as, e o pavimento foi jateado com areia para uma pátina âmbar uniforme.