Powell Bridge, Ponte pedonal em Powell, Missouri, Estados Unidos

A Powell Bridge é uma ponte de faixa única em treliça Pratt de barras articuladas, de ferro forjado e arco quadrado: o vão principal de 140 pés liga-se a um vão de aproximação em treliça Pratt tipo pony de 70 pés, num comprimento total superior a 210 pés. A faixa de rodagem tem 12 pés de largura, o tabuleiro é de madeira sobre vigas de aço e a infraestrutura inclui encontros de betão, muros de ala e um capitel de pilar reforçado com chapa de aço.

Em junho de 1913, R.H. Buck apresentou ao tribunal do condado de McDonald uma petição para uma ponte sobre o Big Sugar Creek, substituindo o pouco fiável vau de Bentonville Hollow. O agrimensor do condado W. Mose Lett escolheu o local e elaborou os planos; a East St. Louis Bridge Co. construiu a superestrutura e Fred L. Appleby, de Kansas City, a subestrutura de betão, num total de 4000 dólares. As obras decorreram de 1914 a 1915 e a ponte abriu ao trânsito a 16 de agosto de 1915.

A designação da Ponte Powell no Registro Nacional de Lugares Históricos ressalta seu papel no desenvolvimento dos sistemas de transporte no Missouri.

A ponte é agora apenas pedonal; uma nova ponte de duas faixas abriu ao lado em 2015, pelo que os veículos já não usam o vão de 1915. A Powell Historical Preservation Society, proprietária desde abril de 2014, substituiu o tabuleiro danificado e acrescentou melhorias pedonais; estão previstos bancos e floreiras. O acesso faz-se pela estrada junto à nova ponte, perto de Powell.

A ponte é uma das apenas duas pontes em treliça Pratt já construídas no condado de McDonald; a outra, em Anderson, foi demolida. O vão principal de 140 pés e o acesso de 70 pés somam mais de 210 pés de comprimento, com pista de 12 pés. Toras de sicômoro foram levadas em carroça e junta de cavalos para o andaime, e o serrador Mr. Cowan doou cada segunda carga.