44-83690, Bombardeiro da Segunda Guerra Mundial em Peru, Indiana, Estados Unidos.

O Boeing B-17G Flying Fortress 44-83690 é um bombardeiro pesado B-17G-95-DL fabricado pela Douglas, com fuselagem revestida de alumínio, quatro motores radiais com turbocompressores General Electric B-22 e envergadura de 103,75 pés. Destacam-se o nariz de plexiglas, a cabine elevada, a bolha dorsal do navegador e as janelas escalonadas dos artilheiros laterais; a deriva mede 19,17 pés sobre um trem de pouso retrátil com rodízio de cauda.

Construído pela Douglas em Long Beach como B-17G-95-DL, foi entregue em 9 de maio de 1945 na base de Patterson e armazenado. Em julho de 1950 foi convertido na base de Olmstead em DB-17G de controle de drones, serviu no 3200 Drone Squadron em Eglin AFB e participou dos testes nucleares da Operação Greenhouse em Enewetak em 1951. Retirado do inventário da Força Aérea em agosto de 1960, ficou exposto em Grissom AFB a partir de 1961 e foi inscrito no Registro Nacional de Lugares Históricos em 29 de junho de 1993.

Na Grissom Air Force Base, o avião era exibido com o número de cauda 42-31255 e uma nose art com «Miss Liberty Belle» à esquerda e «Flak Magnet» à direita, acrescentada por volta de 1983. No Museum of Aviation, os visitantes podem ver a célula a ser remontada por uma equipa de restauro financiada inteiramente por donativos.

O bombardeiro está no Museum of Aviation, perto da base aérea de Robins, na Geórgia, e não em Indiana. Chegou lá desmontado em agosto de 2015 e está a ser remontado numa restauração financiada por donativos, pelo que partes da fuselagem podem estar em obras e não expostas. Convém confirmar o horário do museu antes de viajar.

Após a guerra, este avião foi convertido em uma aeronave experimental de teste usada para pesquisa de aeronaves telecomandadas. Essa transformação mudou fundamentalmente seu papel de um avião de combate para uma plataforma de teste.