Penn Incline, antigo funicular em Pittsburgh, EUA

O Penn Incline era um funicular que subia da 17th Street, no Strip District de Pittsburgh, até a Arcena (Ridgeway) Street, no Hill District. Tinha 840 pés de comprimento e 330 pés de desnível vertical, e mais de 750 toneladas de estruturas metálicas sustentavam duas vias de bitola de 10 pés sobre os pátios da Pennsylvania Railroad, a Bigelow Boulevard e a Liberty Avenue.

O serviço começou em 1884 como parte da rede crescente de ferrovias a cabo de Pittsburgh conectando áreas residenciais no topo da colina com os vales industriais abaixo. Serviu como elo crucial para trabalhadores que se deslocavam entre suas casas e as fábricas.

Junto à estação superior ficava o Penn Incline Resort, um saloon e salão de espetáculos construído com o funicular para atrair passageiros; o Pittsburg Dispatch chamou-o de «um local preferido da melhor classe de alemães». Após a lei Brooks de licenças de 1888, que encerrou a venda de álcool, entrou em declínio e ardeu em 1892.

O funicular já não existe: foi desmontado entre 1953 e 1956, pelo que não há estação nem viagem a fazer. O seu percurso ia da 17th Street, entre as avenidas Liberty e Penn, no Strip District, até à Arcena (Ridgeway) Street, perto da Ledlie Street, no Hill District. Os urbanistas têm falado em reativá-lo e, em 2020, o presidente da câmara Bill Peduto propôs um teleférico entre o Strip e o Hill District, com possível prolongamento até Oakland, mas nada foi construído.

O incline foi projetado por Samuel Diescher para içar cargas de carvão de 20 toneladas, mas esse tráfego nunca correspondeu às expectativas; foram os comerciantes de produtos hortícolas dos mercados grossistas do Strip District que o mantiveram em funcionamento. Em 1927, um condutor de acrobacias subiu e desceu um Willys-Overland Whippet sobre um tabuleiro construído para a ocasião, para que as rodas não ficassem presas entre as travessas.