Iron truss bridge over the Elbe in Kuks, Ponte rodoviária sobre o rio Elba em Kuks, República Tcheca.

A ponte treliçada de aço sobre o Elba em Kuks é uma estrutura de um só vão de 19 m com tabuleiro inferior, em aço soldado e ligações rebitadas. Duas vigas de 2 m de altura sustentam oito painéis espaçados 5,48 m, com diagonais cruzadas e tirantes inclinados. Assenta em dois pilares de blocos de arenito; o da margem direita, de planta trapezoidal, é também o quarto pilar da ponte de inundação contígua.

A ponte de madeira com escoras e tirantes que aqui atravessava o Elba fazia parte do conjunto barroco de František Antonín Špork, erguido entre 1692 e 1724. Na década de 1880 foi substituída por uma ponte treliçada de aço rebitado da empresa praguense L. G. Bondy a synové, cujas duas placas de ferro fundido em checo e alemão ainda documentam o construtor. Classificada monumento cultural em 2015, foi reparada em 2017 por 5,9 milhões de coroas e reaberta na primavera de 2018.

Duas placas de ferro fundido trazem inscrições em tcheco e alemão que nomeiam a empresa praguense L. G. Bondy a synové, de Bubna, que construiu a estrutura de aço na década de 1880. A ponte faz parte da reserva patrimonial de Kuks com o complexo hospitalar e as esculturas de Betlém, e seu pilar da margem direita serve também como quarto pilar da ponte de inundação vizinha.

A ponte tem 19 m de comprimento, um único vão e tabuleiro inferior, assente em dois encontros de blocos de arenito aparelhados; o pilar da margem direita é também o quarto pilar da ponte de inundação contígua. Foi reparada em 2017 por 5,9 milhões de coroas e reaberta na primavera de 2018, com capacidade de carga de 26 t. O tabuleiro tem bordas de carvalho e é revestido com tábuas de faia.

A ponte foi dado como perdido em 2012 e depois encontrado pelo município de Kuks. O seu pilar da margem direita serve também como quarto pilar da ponte de inundação vizinha, e esse pilar partilhado é monumento cultural nacional. A estrutura é de aço soldado, mas todas as ligações são rebitadas, e a rebitagem voltou a ser usada na reparação de 2017.