Negrelli Viaduct, Ponte ferroviária em Praga, República Tcheca
O Viaduto Negrelli é uma ponte ferroviária de pedra com 1.100 metros sobre o Moldava, que liga a Estação Masaryk a Bubny passando pela ilha de Štvanice. Os seus 87 arcos são maioritariamente de arenito, com vãos segmentares de granito sobre o rio; o tabuleiro tem 7,6 metros de largura entre os parapeitos. O texto alemão afirma erradamente que liga materiais diferentes; liga a Estação Masaryk a Bubny.
A construção começou em 1846 sob a direção do engenheiro austríaco Alois Negrelli e foi concluída em 1850, com milhares de trabalhadores participando desta empresa ambiciosa. Após sua conclusão, representava um feito técnico significativo que possibilitava a viagem ferroviária através do rio pela primeira vez.
A ponte leva o nome de Alois Negrelli, o engenheiro que assumiu a construção após a morte acidental de Jan Perner. Seus arcos abrigaram oficinas artesanais e empresas de transporte, e hoje os trens ainda o cruzam diariamente entre a estação Masaryk e Bubny.
O viaduto vai da estação Masaryk, passa sobre a estação rodoviária de Florenc, atravessa Karlín e a ilha de Štvanice até Bubny. O tabuleiro leva vias eletrificadas em serviço: observe-o a partir dos caminhos ribeirinhos e cais abaixo, não da própria via férrea. Os arcos da rua Křižíkova, substituídos por vigas de betão em 1952-1954, deixam passagens largas para peões.
O viaduto foi projetado com base na experiência da cheia do Moldava de 1845, cujo nível ficou apenas algumas dezenas de centímetros abaixo. Em agosto de 2002 permaneceu em operação enquanto quase todo o Karlín estava submerso, e a cheia não ultrapassou a reserva prevista no projeto.
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