Stanley Dock Tobacco Warehouse, Armazém histórico Grau II em Liverpool, Inglaterra
O complexo estende-se por 149.000 metros quadrados ao longo de 14 andares com paredes de tijolos vermelhos e extensa construção em ferro fundido. A fachada norte mede 125 metros de comprimento, enquanto pátios internos cortam o edifício para trazer luz natural às seções mais profundas. Fileiras contínuas de janelas pontuam as paredes exteriores, e vigas de ferro maciças suportam os pisos intermediários em toda a área.
A construção ocorreu em 1901 durante o auge do comércio marítimo de Liverpool e exigiu 27 milhões de tijolos, 30.000 painéis de vidro e 8.000 toneladas de aço. O arquiteto A.G. Lyster projetou a instalação para o Mersey Docks and Harbour Board para armazenar importações de tabaco das colônias. Após o declínio das operações portuárias no final do século XX, o armazém ficou vazio por décadas até que a conversão para uso residencial começou na década de 2010.
O armazém incorpora a posição de Liverpool como principal porto comercial de tabaco do Império Britânico e agora faz parte do patrimônio marítimo da cidade dentro do Sítio do Patrimônio Mundial da UNESCO. A instalação documenta a importância econômica do comércio marítimo para a região e serve como evidência visível do passado industrial ao longo das docas que continua moldando a identidade urbana.
O edifício agora contém apartamentos de luxo variando de 89 a 251 metros quadrados com vistas sobre a bacia do porto e o horizonte urbano. O acesso é pela Great Howard Street, alcançável por conexões de ônibus e balsa do centro em 15 minutos. O local faz parte de um projeto maior de regeneração portuária com passarelas públicas ao longo da água, embora não haja acesso interior regular para visitantes.
Os engenheiros erigiram esta estrutura massiva em terreno recuperado do Stanley Dock, criando o maior edifício de armazém de tijolos do mundo naquela época. O trabalho de fundação exigiu técnicas inovadoras devido ao substrato macio, e a estrutura de ferro foi combinada com um sistema de elevadores hidráulicos que transportava mercadorias até os andares superiores. A construção levou apenas três anos apesar das dimensões imersas e requisitos complexos de engenharia estrutural.
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