第三大川橋梁, Ponte ferroviária em Shimogo, Japão

A Ponte Daisan-Ogawa é uma ponte ferroviária em Shimogo que atravessa um vale profundo com formações rochosas, conectando dois trechos da linha ferroviária Aizu. Tem uma estrutura de aço projetada para suportar o tráfego regular de trens na paisagem montanhosa da prefeitura de Fukushima.

Concluída em 1932 com o prolongamento da linha Aizu entre as estações de Kamimiyori (hoje Ashinomaki-Onsen) e Yuno (hoje Yunokami-Onsen), a primeira ponte tinha uma treliça Warren e quatro vigas de alma cheia sobre o rio Aga. Em 1980 foi substituída por uma segunda ponte de igual configuração, fabricada pela Yokogawa Bridge Works, para responder às cheias da barragem de Ouchi. A substituição recebeu o prémio Tanaka da JSCE em 1980.

O nome Daisan-Ogawa significa «terceira ponte sobre o O-kawa» e segue a numeração das travessias do Aga pela linha Aizu. A substituição de 1980 reaproveitou os pilares originais, revestidos de betão e ancorados com cabos PC para se manterem estáveis com a albufeira cheia. O traçado antigo bifurcava do lado de Kuwanohara e cruzava a segunda ponte O-kawa, hoje abandonada, em Mezamegafuchi.

A ponte cruza o rio Aga entre as estações de Kuwabara (hoje Ashinomaki-Onsen-Minami) e Yunokami (hoje Yunokami-Onsen), na linha Aizu Railway. Fica perto das rodovias nacionais 121 e 118 e do rio Tsurunuma; a antiga linha bifurcava do lado de Kuwabara e atravessava a segunda ponte Ogawa, hoje abandonada, em Mezamegafuchi.

A substituição de 1980 foi a primeira ponte ferroviária do Japão construída com aço resistente à corrosão atmosférica sem pintura, cuja camada de ferrugem densa e estável trava a corrosão. Corpos de prova foram instalados nas proximidades para estudar o envelhecimento. As barras da treliça têm inclinação de drenagem de 5% e diagonais em caixa para evitar acúmulo de água.