Kaita Ohashi Bridge, Ponte de aço na Baía de Hiroshima, Japão

A Ponte Kaita Ohashi é uma estrutura de aço que atravessa a Baía de Hiroshima, conectando a área do porto oriental ao continente. Consiste em seções contínuas de vigas de caixa de aço que formam sua estrutura principal.

A ponte foi aberta em 1990 para melhorar a distribuição de carga no porto oriental e reduzir o congestionamento de trânsito na cidade. Tornou-se uma parte importante do desenvolvimento da infraestrutura logística regional.

A ponte tem o apelido de Hiroshima Bay Bridge e a sua inauguração em 1990 foi distinguida com o prémio Tanaka da Sociedade Japonesa de Engenheiros Civis. O nome Kaita Ohashi vem do distrito de Kaita que liga ao centro de distribuição oriental.

A ponte é uma estrada com portagem gerida pelo Hiroshima Port Management Center, com vias ETC em funcionamento desde 2010. É proibida a passagem de peões, bicicletas, ciclomotores, motociclos pequenos até 125 cc e motociclos com dois ocupantes conduzidos por menores de 20 anos ou com carta há menos de três anos, tal como numa autoestrada. Para a administração rodoviária, a origem é Nihō e o termo é o Ryūtsū Danchi.

O valor de 30 m é o vão livre de navegação sob o vão, não a altura da ponte: no distrito de Kaita, na baía de Hiroshima, circulam navios de transporte da classe de 5.000 toneladas, pelo que se definiu um vão livre comparativamente grande. O vão principal de 250 m tornou-o a ponte de vigas mais longa do Japão na conclusão, e continua a ser a mais longa do país entre as pontes de vigas de alma cheia sem reforço.