Grünentaler Hochbrücke

O Grünentaler Hochbrücke é uma ponte combinada ferroviária e rodoviária que atravessa o Nord-Ostsee-Kanal com faixas separadas para trens, veículos e bicicletas. A estrutura usa um sistema de viga treliçada projetado para permitir que diferentes modos de transporte cruzem simultaneamente.

A estrutura original foi construída entre 1891 e 1892 a partir de projetos de Claus Greve e apresentava inicialmente torres características. Essas torres foram removidas em 1935, alterando significativamente a aparência da ponte.

A ponte funciona como uma travessia diária para os commutadores locais entre as duas margens. Oferece vistas do canal durante o percurso e conecta comunidades em ambos os lados da via aquática.

A ponte é suficientemente elevada para permitir que os navios no canal passem livremente por baixo, o que significa que as embarcações grandes podem navegar a passagem durante todo o ano. Pedestres e ciclistas devem esperar tráfego regular de navios e trens que podem afetar os tempos de travessia.

As estruturas de suporte originais em ambos os lados do canal foram preservadas e agora servem como plataformas de observação para ver navios passando. Essas estruturas retidas oferecem um local tranquilo para observar o tráfego aquatico.

Localização: Beldorf

Início: 1892

Comprimento: 405,16 m

Maior extensão: 187 m

Coordenadas GPS: 54.12470,9.32933

Última atualização: 9 de dezembro de 2025 às 15:46