Emssperrwerk, Barreira contra inundações entre Jemgum e Moormerland, Alemanha.

O Emssperrwerk é uma estrutura de proteção contra inundações no rio Ems que utiliza várias comportas grandes para controlar o fluxo de água entre o rio e o Mar do Norte. A construção consiste em sete comportas de diferentes tamanhos, sendo a central projetada para permitir a passagem de grandes navios.

O planejamento começou em março de 1997 depois que a Meyer Werft se queixou de já não conseguir transportar pelo Ems navios cada vez maiores; em 1996 o primeiro-ministro Gerhard Schröder optou por uma barragem em vez de dragagens. As obras decorreram de 14 de setembro de 1998 a 2002, com uma paralisação judicial em 1998. Schröder e o primeiro-ministro Sigmar Gabriel inauguraram-na em 6 de setembro de 2002; o primeiro navio a passar foi o Norwegian Dawn em novembro.

A obra leva o nome do rio Ems e é conhecida em neerlandês como Eemskering. Seu uso está ligado ao estaleiro Meyer Werft em Papenburg: desde 2002 a barreira foi fechada para represar o rio em 43 transferências de navios, a primeira das quais o Norwegian Dawn de 294 metros em novembro de 2002. A lei limita a retenção a 104 horas por ano, com altura máxima de 2,70 metros acima do nível do mar, e apenas nos meses de inverno.

A barreira situa-se entre Gandersum, na margem norte, e Nendorp, na margem sul, cerca de 15 km a montante de Emden. A estrutura não está aberta ao público; a observação é possível a partir dos diques e da estrada adjacente. As comportas só são fechadas durante tempestades ou transferências de navios, anunciadas com antecedência.

A abertura central tem aproximadamente 60 metros de largura e foi especificamente projetada para grandes navios da indústria naval regional. Este tamanho permite que navios oceânicos viagem rio acima para construção ou reparo.