Argentobelbrücke, Ponte em arco em Lindau, Alemanha.

A Argentobelbrücke é uma ponte em arco de betão armado com 230 metros na estrada estadual bávara 1318 entre Grünenbach e Maierhöfen. O seu arco principal, uma parábola de 145 metros, suporta um tabuleiro de 14 vãos sobre pares de colunas; o tabuleiro tem 13,5 metros de largura entre guarda-corpos e inclui passeios e ciclovias de 2 metros em ambos os lados.

A primeira Argentobelbrücke era uma ponte em treliça de aço construída pela MAN entre 1905 e 1907, então a mais longa e alta da Baviera, com 340 toneladas de ferro e cerca de dois milhões de rebites. O vão central de 84 m e os dois laterais de 48 m sustentavam uma pista de 5 m. Em 1945, cidadãos removeram 500 kg de explosivos colocados para retardar as tropas americanas. Substituída em 1986, foi desmontada em 1987.

Os habitantes chamam à ponte Doblbrugg no dialeto de Westallgäu. A antiga ponte de aço foi classificada como monumento em 1980, mas desmontada em 1987; uma maquete está no pavilhão de informações do Eistobel, e junto ao caminho que desce ao vale há uma peça de ferro rebitada da antiga estrutura, explicada por um painel.

A ponte transporta a estrada estadual bávara St 1318 entre Grünenbach e Maierhöfen, cerca de 90 metros acima da ponte antiga. Tem duas faixas de 7,5 metros e caminhos pedonais e cicláveis de 2 metros de cada lado. Uma maquete da ponte antiga está no pavilhão de informações do Eistobel, e um componente rebitado é exibido na trilha que desce ao vale.

A ponte combina os princípios arquitetônicos do design em arco com a tecnologia do concreto protendido, demonstrando as capacidades de engenharia do período.