Hirsau Abbey, Mosteiro beneditino na Floresta Negra, Alemanha

A abadia de Hirsau é um antigo mosteiro beneditino cujas ruínas de arenito vermelho e pedra cinzenta se erguem entre árvores acima do Nagold. A torre noroeste, concluída em 1120, tem um telhado piramidal íngreme de telhas castanhas, janelas retangulares altas e um mostrador de relógio claro perto do topo; junto dela há um muro em ruínas, e mais à esquerda edifícios com empenas e janelas em arco e uma torre redonda de telhado cónico.

A abadia de Hirsau deriva de um mosteiro fundado por volta de 830 pelo conde Erlafried de Calw, que instalou quinze monges de Fulda sob o abade Lutpert. Após a ruína por volta do ano 1000, o papa Leão IX ordenou a sua restauração em 1049, e monges de Einsiedeln repovoaram-no em 1065. O abade Guilherme, a partir de 1069, fez dele um centro da reforma cluniacense; a construção da igreja de São Pedro e São Paulo começou em 1082 e foi consagrada em 2 de maio de 1091. Tropas francesas incendiaram o conjunto em 1692.

O nome Hirsau vem do povoado onde se ergue a abadia. As reformas do abade Guilherme, conhecidas como reformas de Hirsau, foram adotadas por muitos mosteiros, e monges de Hirsau fundaram a abadia de Zwiefalten em 1089. Na nave lateral esquerda da igreja de Santo Aurélio está uma Virgem espanhola de madeira do início do século XV, que segura o Menino Jesus e se aponta com a mão esquerda.

As ruínas ocupam um planalto na margem do Nagold oposta à antiga igreja de Santo Aurélio, situada do outro lado do rio; a torre noroeste conservada e os vãos entaipados do transepto ajudam na orientação. O local é uma ruína aberta de piso irregular, pelo que convém calçar sapatos firmes. O Klostermuseum, no vizinho Forstmeisterhof (Calwer Straße 6), documenta as escavações realizadas entre 1876 e 1989.

A torre noroeste ainda de pé em São Pedro e São Paulo não constava do plano original do abade Guilherme: as duas torres ocidentais só ficaram prontas em 1120 e erguiam-se diante de um átrio que recebeu a cobertura basilical numa última fase de obras. A nave foi assim prolongada em 30 metros, passando a treze tramos.