Piacenza cable-stayed bridge, Ponte ferroviária em Piacenza, Itália.

A ponte estaiada de Piacenza é uma travessia ferroviária que se estende por 1343 metros sobre o rio Po com duas torres principais elevando-se cerca de 60 metros de altura para suportar o vão. A estrutura conecta Piacenza e San Rocco al Porto, permitindo a passagem de trens de alta velocidade sobre a água.

As obras começaram em 15 de julho de 2002 com o lançamento da primeira pedra, na presença de Silvio Berlusconi e Pietro Lunardi; o engenheiro foi Mario Paolo Petrangeli e o custo de 43 milhões de euros. A ponte foi inaugurada em 19 de junho de 2006, e depois foram instalados a via e os sistemas. O serviço regular começou em 14 de dezembro de 2008, após uma viagem inaugural Milão-Bolonha no dia anterior.

A ponte transporta a linha de alta velocidade Milão-Bolonha sobre o Pó entre as aldeias de Bosco dei Santi, em Piacenza, e Mezzana Casati, em San Rocco al Porto. O tabuleiro atravessa o rio com uma inclinação de cerca de 22 graus em relação à perpendicular à corrente, uma condição ligada à navegação.

A ponte está em pleno funcionamento ferroviário e pode ser visualizada do exterior, como das margens próximas ou passagens elevadas na área ao redor. Uma boa maneira de experimentá-la é fazer uma viagem de trem atravessando-a ou visitar os municípios adjacentes.

A ponte atravessa o Po com uma inclinação de cerca de 22° em relação à perpendicular à corrente, e não em ângulo reto. O projeto foi condicionado pela ARNI, autoridade de navegação da Emília-Romanha, que exigia vãos livres de pelo menos 70 m, e pelo ministério do Ambiente, que bloqueou a solução com um único pilar central. O tabuleiro mantém ainda um resguardo de 6,8 m acima do nível máximo navegável.