Piacenza railway bridge, Ponte ferroviária sobre o Po em Piacenza, Itália

A ponte ferroviária de Piacenza transporta a linha Milão-Bolonha sobre o Po ao longo de 754 m, formada por 11 pares de treliças de ferro com cordão superior parabólico. Cada treliça divide-se em 12 partes por travessões rígidos, e cada parte é subdividida por uma diagonal e um montante secundário. Seis vãos medem 74,52 m e cinco 61,02 m.

A primeira ponte neste local abriu a 9 de novembro de 1861: um viaduto provisório de madeira sobre estacas à americana, construído em poucos meses por Jules-Achille Daigremont, o primeiro do género em Itália. A ponte definitiva em ferro, projetada por Pierre-Félix Moreaux, foi inaugurada a 3 de junho de 1865 como a primeira ponte de ferro ao longo do Pó. Uma cheia destruiu parte da obra em outubro de 1863; a ponte foi duplicada em 1927-1931, destruída pelos bombardeamentos aliados em julho de 1944 e reconstruída a partir de maio de 1945, com a viga de montante reaberta a 14 de outubro de 1945.

O portal de ferro fundido em estilo neogótico que emoldurava a entrada da ponte foi depois transferido para o jardim de uma villa em Carpaneto Piacentino. A ponte é a primeira estrutura de ferro construída ao longo do Pó, inaugurada a 3 de junho de 1865 na presença do príncipe herdeiro Humberto de Saboia.

Este vão faz parte de um corredor ferroviário ativo onde os trens circulam regularmente, portanto pedestres e veículos não podem atravessá-lo. Os visitantes podem melhor ver a estrutura a partir das janelas dos trens ou de pontos de vista próximos ao longo das margens do rio em ambos os lados.

A ponte de ferro de 1865 foi a primeira ponte de ferro construída ao longo do Po. O seu portal de entrada em ferro fundido, em estilo neogótico, foi depois transferido para o jardim de uma villa em Carpaneto Piacentino. O tabuleiro de 754 m assenta em 11 pares de tramos de ferro com cordões superiores parabólicos: seis de 74,52 m e cinco de 61,02 m.