Kalka–Shimla Railway, Ferrovia de bitola estreita em Himachal Pradesh, Índia

O Kalka–Shimla Railway é uma linha de bitola estreita em Himachal Pradesh que atravessa terreno montanhoso entre duas cidades, usando túneis e pontes para cruzar vales e cumeadas. A via passa por florestas densas, campos em socalcos e pequenas estações construídas nas encostas que abrem para amplas vistas das montanhas circundantes.

A linha foi construída pela Delhi-Ambala-Kalka Railway Company, de financiamento privado, ao abrigo de um contrato assinado a 29 de junho de 1898, com Herbert Septimus Harington como engenheiro-chefe e Sujan Singh Hadaliwale como empreiteiro principal. Abriu a 9 de novembro de 1903, dedicada pelo vice-rei Lord Curzon, e foi prolongada até Shimla Goods em 1909. O governo comprou-a a 1 de janeiro de 1906 por 17 107 748 rupias. A UNESCO integrou-a nas ferrovias de montanha da Índia, Património Mundial, a 8 de julho de 2008.

O nome da linha vem dos seus dois terminais, Kalka em Haryana e Shimla em Himachal Pradesh. O último túnel antes de Shimla deu nome à paragem 103, uma paragem de autocarro por cima dela conhecida como 103 Station desde os tempos britânicos. Locomotivas a vapor dos anos 1960 ainda circulam entre Shimla e Kaithlighat, e o departamento dos caminhos de ferro celebrou o centenário da linha a 7 de novembro de 2003.

Os comboios partem de manhã e no início da tarde, e é aconselhável reservar lugares com antecedência, especialmente durante os meses de maior afluência de abril a junho e em outubro. As carruagens têm janelas abertas, por isso trazer um casaco leve para trechos mais frescos e um chapéu para troços ensolarados pode ser útil.

Uma lenda conta que o túnel de Barog foi nomeado em homenagem a um engenheiro que tirou a própria vida após os seus cálculos originais estarem errados e duas secções do túnel não se encontrarem. Hoje a estação de Barog, localizada a meio caminho, marca um dos poucos locais onde os comboios fazem pausa para que os passageiros possam tomar chá num pequeno café.