Margit híd, Ponte em arco em Budapeste, Hungria

A Ponte Margarida é uma ponte de arcos de aço de três ramos sobre o Danúbio, em Budapeste, com 607,6 metros de comprimento, que liga Szent István körút na margem de Pest a Margit körút em Buda, tocando a Ilha Margarida. Os seus seis vãos medem 73,5, 82,67, 87,88, 87,88, 82,67 e 73,5 metros. Na ilha o eixo da ponte quebra-se, de modo que os pilares ficam paralelos à corrente nos dois braços do Danúbio. Os arcos verde-amarelados têm uma grelha de diagonais e montantes sob o tabuleiro, e os pilares de pedra cinzenta clara ostentam grupos escultóricos de figuras.

Segunda ponte permanente de Budapeste, foi determinada pela lei X de 1870 e construída entre 1872 e 1876 pela Société de Construction de Batignolles segundo projeto de Ernest Goüin, inaugurada em 30 de abril de 1876. Em 4 de novembro de 1944 explodiram os três vãos do lado de Pest e os de Buda em 18 de janeiro de 1945. Reconstruída em aço com seis arcos em vez de oito, reabriu a meia largura no outono de 1947 e por completo no verão de 1948.

A ponte deve o nome a Margarida, filha do rei Béla IV, que viveu na ilha a que dá acesso. Pouco depois da inauguração em 1876 tornou-se um local conhecido de suicídios, o que inspirou ao poeta János Arany a balada «Híd-avatás» (Inauguração da ponte), ilustrada por Mihály Zichy e distribuída como folheto. O ramal para a ilha abriu a 19 de agosto de 1900.

A ponte liga Jászai Mari tér, do lado de Pest, ao Germanus Gyula park, em Buda, onde para o HÉV de Szentendre e ficam próximos os banhos Lukács e Király. O eixo quebra-se na ilha Margarida, e uma ponte auxiliar aberta a 19 de agosto de 1900 leva até lá a partir do pilar central. As obras de 2009-2011 alargaram as faixas centrais, ampliaram o passeio em cerca de 2 m e concluíram uma ciclovia.

Os dois braços da ponte encontram-se na ilha num ângulo de 165 graus, porque a curta ligação à ilha Margarida foi inserida à pressa no projeto original mas só foi construída duas décadas depois por falta de fundos. Até à abertura da ponte auxiliar a 19 de agosto de 1900, a ilha só era acessível de barco.