Connective Railway Bridge, Ponte ferroviária em Budapeste, Hungria

A ponte ferroviária de ligação (Összekötő vasúti híd) transporta a Körvasút sul sobre o Danúbio, logo a sul da ponte Rákóczi, entre as estações de Ferencváros e Kelenföld. A sua estrutura de aço de quatro vãos tem 477 m de comprimento, dos quais 393 m sobre o leito do rio. O tabuleiro forma uma densa treliça branca de cruzetas, e quatro altos pilones vermelhos de aço em forma de Y invertido erguem-se do tabuleiro e do rio, com cabos em leque para a estrutura. A ponte assenta em pilares de pedra cinzenta na água.

A primeira ponte abriu a 23 de outubro de 1877 entre Ferencváros e Kelenföld, construída pelas empresas francesas Filleul-Brohy e J.F. Cail & Cie. As suas vigas de ferro forjado revelaram-se fracas para o tráfego mais pesado, pelo que uma ponte de aço em arco, projetada pelo engenheiro da MÁV Ernő Kölber, a substituiu em novembro de 1913. As tropas alemãs destruíram-na a 31 de dezembro de 1944; seguiu-se uma ponte provisória K de uma via em 1946 e duas pontes treliçadas permanentes em 1948 e 1953.

O nome da ponte, Összekötő vasúti híd, significa «ponte ferroviária de ligação», pela linha Körvasút que transporta; os húngaros chamam-lhe frequentemente, por erro, ponte ferroviária de ligação do Sul. As suas vigas treliçadas de aço, fabricadas na Bélgica e em França e montadas sob János Feketeházy, são as que hoje vê um viajante de comboio.

O acesso à ponte é limitado aos passageiros de trem, então os visitantes só podem vê-la de dentro de um trem. A travessia a pé não é permitida.

A ponte provisória de 1946 foi desmontada quando os tabuleiros definitivos entraram ao serviço, e os seus elementos do sistema K foram reutilizados na ponte ferroviária de Újpest, também destruída no fim da guerra. O espaço livre que resta nos pilares fica reservado para renovações.