Viaduc ferroviaire de Nogent-sur-Marne, Ponte ferroviária em Nogent-sur-Marne, França.

O viaduto de Nogent-sur-Marne suporta a linha de Paris-Est a Mulhouse e a linha da Grande Ceinture de Paris sobre o Marne, entre as estações de Nogent - Le Perreux e Les Boullereaux-Champigny. A fotografia mostra betão cinzento-claro: um largo arco central que arranca de encontros maciços, pilares retangulares espessos sobre um tabuleiro inferior e guardas metálicas no tabuleiro superior, onde circula um comboio de cor clara, faixa azul e portas vermelhas, sobre a água e uma estrada.

O viaduto foi construído no século XIX com trinta arcos de alvenaria, cujo vão máximo atingia 50 metros. Os alemães dinamitaram-no a 25 de agosto de 1944 e os arcos destruídos foram substituídos por arcos de betão armado em 1945. Entretanto, os comboios partiam da estação de Paris-Bastille e seguiam a linha de Paris-Bastille a Marles-en-Brie até Verneuil-l'Étang, onde retomavam o itinerário histórico. Em 1975, o viaduto foi prolongado pela ponte sobre a autoestrada A4.

O viaduto suporta a linha de Paris-Est a Mulhouse e a Grande Ceinture, entre as estações de Nogent - Le Perreux e Les Boullereaux-Champigny, servidas pela linha E do RER. Deve o nome ao município que atravessa, e a sua passagem sobre o Marne organiza desde o século XIX os percursos entre Paris e o leste da região.

O viaduto fica ao longo da linha ferroviária Paris-Mulhouse e é visível das margens do rio Marne. As melhores vistas são obtidas pelas caminhos ao longo do rio ou pelas estradas que cruzam o vale.

A reconstrução de 1945 substituiu por betão armado os arcos de alvenaria dinamitados, pelo que o viaduto junta hoje encontros do século XIX a troços do pós-guerra. Em 1975 foi prolongado por uma ponte sobre a autoestrada A4. Das margens do Marne vê-se o arco de betão claro e os seus pilares a suportar os comboios da linha E do RER.