Göhrener Viadukt, Viaduto ferroviário em Wechselburg e Lunzenau, Alemanha.

O Viaduto de Göhren é um viaduto ferroviário de pedra que transpõe o vale do Zwickauer Mulde entre Wechselburg e Lunzenau; tem 297 m de comprimento e 68 m de altura, em parte com dois pisos. O maior arco tem 16 m de vão livre e a alvenaria soma 55.514 m³. Por baixo passam a linha da Muldentalbahn, sem tráfego regular, na margem leste, e a estrada de Göhren para Altzschillen na margem oeste.

A primeira pedra do viaduto de Göhren foi colocada em 27 de maio de 1869 e a obra ficou concluída em junho de 1871 para a linha Neukieritzsch–Chemnitz. Dirigiram os trabalhos os engenheiros Clauß, autor também do viaduto de Hetzdorf, e E. Bake, com 4.000 a 5.000 operários no início, entre eles 1.000 pedreiros maioritariamente italianos. O custo foi de 1,2 milhões de táleres; duas placas no viaduto recordam os engenheiros.

Duas placas no topo da ponte recordam os seus construtores, os engenheiros Clauß, autor também do viaduto de Hetzdorf, e E. Bake. Na obra participaram entre 4.000 e 5.000 trabalhadores, incluindo 1.000 pedreiros maioritariamente italianos, e 340 cavalos transportaram os materiais.

Você pode ver o viaduto de vários mirantes próximos que oferecem acesso gratuito. O melhor momento para visitar é durante o dia, quando a estrutura de pedra é claramente visível.

A alvenaria do viaduto soma 55.514 metros cúbicos. O granito vinha das próximas Fischheim, Markersdorf e Göhren, incluindo o granito claro de Fischheim e o avermelhado dos arredores de Göhren, além do pórfiro de Rochlitz. Duas placas no topo da ponte recordam os engenheiros Clauß e E. Bake.