Bogen railway bridge, Ponte ferroviária de aço em Aiterhofen, Alemanha.

A ponte ferroviária de Bogen transporta a linha de via única Straubing–Bogen sobre o Danúbio e o seu braço morto, ao quilómetro 2311,27. O vão sobre o rio é uma treliça de aço de cordões paralelos em três tramos: um central de 60 metros ladeado por dois de 45,8 metros, com a via entre as vigas. Com as pontes de cheia, a estrutura soma 20 vãos ao longo de 547 metros; rampas de acesso em ambas as margens garantem o pé-direito à navegação.

A ponte foi inaugurada em 1895 como parte da linha ferroviária Straubing-Miltach e marcou a expansão da infraestrutura ferroviária na Baixa Baviera. Permitiu a construção desta linha através de um cruzamento de rio que havia sido anteriormente um grande desafio técnico.

A ponte representa um exemplo significativo da engenharia alemã do século XIX, demonstrando as capacidades industriais da Baviera durante seu desenvolvimento ferroviário.

O acesso à estrutura da ponte é limitado, pois é uma linha ferroviária ativa com regulamentações de segurança rigorosas. Das margens do rio você pode visualizar a estrutura de longe e apreciar sua arquitetura.

O vão livre da ponte é de apenas 5,0 metros acima do nível de cheia, por isso ela tem luzes e refletores de radar para avisar os navios. As colisões repetem-se nas cheias: em 22 de janeiro de 2018 um cargueiro romeno atingiu a estrutura com a ponte de comando, que o capitão não baixara após descarregar no porto de Straubing-Sand. Apenas um refletor de radar ficou danificado e a ponte permaneceu aberta.