Andreas, Barco a vapor em Berlim, Alemanha

O S/S Andreas é um navio a vapor operando nas vias navegáveis de Berlim, projetado para transportar passageiros e rebocar outros barcos. O navio mede aproximadamente 35 metros de comprimento e é movido por uma máquina a vapor que lhe permite navegar nas águas alemãs.

O casco foi concluído em 1944 no estaleiro Wiemann, mas o motor diesel previsto foi destruído pelos efeitos da guerra e o barco ficou sem propulsão no estaleiro. Uma máquina a vapor, ali armazenada por muito tempo, só foi instalada em 1950. O rebocador atuou sobretudo no Elba entre Niegripp e Magdeburgo, também no Saale entre Barby e Halle, e nos anos 1960 na zona do canal entre Niegripp e Nedlitz e entre Hohensaaten e Fürstenberg. Em 1970 foi retirado do serviço e fixado no Rummelsburger See, usado como instalação de aquecimento de um edifício de escritórios da Elektro-Apparate-Werke, o que o livrou do desmantelamento. Em setembro de 1991 a Berliner Schifffahrtsgesellschaft adquiriu-o e devolveu-o ao funcionamento.

O barco integra a coleção de embarcações fluviais históricas da Berlin-Brandenburgische Schifffahrtsgesellschaft e. V. e fica atracado no Museumshafen, na Fischerinsel. No verão leva passageiros em excursões e participa de encontros tradicionais de barcos a vapor, nos quais a máquina de tripla expansão funciona diante do público.

O Andreas fica atracado no Museumshafen, na Fischerinsel, em Berlim-Mitte, junto a outras embarcações fluviais históricas da Berlin-Brandenburgische Schifffahrtsgesellschaft. No verão faz excursões e participa em encontros de barcos a vapor. Chega-se ao porto a pé a partir da Fischerinsel; o convés e a casa das máquinas não são acessíveis sem degraus.

O barco funciona não apenas como transportador de passageiros, mas também como barco de reboque ativo para outras embarcações e carga. Essa função dupla o torna um raro exemplo da versatilidade prática que os navios a vapor proporcionavam nas águas interiores.