SS Stettin, Quebra-gelo a vapor no porto-museu de Oevelgönne, Alemanha

O SS Stettin é um quebra-gelo a vapor movido a carvão, com casco negro, superestrutura branca e uma chaminé negra com a parte inferior amarela. A proa tem o Runeberg-steven, uma aresta cortante que fendia o gelo em vez de o esmagar pelo peso. O nome STETTIN está pintado a branco na proa de bombordo e EISBRECHER no casco a meio-navio.

O Stettin foi assentado em 31 de agosto de 1932 nos estaleiros Stettiner Oderwerke (casco n.º 769) e concluído em 16 de novembro de 1933 para a Câmara de Comércio de Stettin, ao custo de 574.000 reichsmarks. De 1933 a 1945 manteve aberta a rota do Óder entre Stettin e Swinemünde e participou no desembarque de Copenhaga em 9 de abril de 1940. Depois de 1945 serviu a autoridade de vias navegáveis de Hamburgo no Elba; em 1981 uma associação de apoio salvou-o do desmantelamento.

O navio tem o nome de Stettin, a atual Szczecin, cuja câmara de comércio o encomendou. A tripulação de 22 homens era partilhada com os ferries costeiros de verão da companhia Braeunlich, cujas máquinas eram iguais, pelo que o pessoal técnico trabalhava todo o ano. No verão continua a levar convidados em eventos como o Hafengeburtstag de Hamburgo e a Kieler Woche.

O navio está atracado no cais de Neumühlen, junto ao Museumshafen Oevelgönne, em Hamburgo. No verão deixa o seu lugar de atracação para eventos como o Hamburger Hafengeburtstag, a Kieler Woche, o Flensburger Dampf-Rundum e a Hanse Sail de Rostock, e também pode ser fretado. O acesso à sala das máquinas e à ponte faz-se por escadas íngremes e passagens estreitas.

O Runeberg-Bogen, usado pela primeira vez na Alemanha, cortava o gelo com uma estrutura de corte afiada em vez de esmagá-lo sob o peso do casco. Essa forma de proa influenciou a construção posterior de quebra-gelos. Procure a inscrição branca «EISBRECHER» no casco negro a meio navio.