Wuhan Yangluo Yangtze River Bridge, Ponte suspensa atravessando o rio Yangtze em Wuhan, China.

A ponte de Yangluo sobre o Yangtzé é uma ponte suspensa de viga-caixão de aço, de um só vão e duas articulações, com vão principal de 1.280 metros e comprimento de ponte de 2.330 metros num projeto de 10 quilómetros. Os seus dois cabos principais, de 0,85 metros de diâmetro, assentam em torres de betão armado em pórtico, com 171 metros a norte e 164 a sul, equipadas com contraventamentos em caixa de aço e elevadores panorâmicos.

A travessia de Yangluo nasceu de um programa lançado por Wuhan nos anos 1990 para aliviar a Primeira Ponte de 1957, única ligação fluvial da cidade durante quatro décadas. As obras começaram em 4 de novembro de 2003, as torres ficaram prontas em abril de 2005 e a ponte abriu em 26 de dezembro de 2007 por 1,964 bilhão de yuans. Quarta ponte de Wuhan sobre o Yangtzé, fica cerca de 25 km a jusante da Segunda Ponte (1995) e da ponte de Baishazhou (2000).

A ponte suporta a autoestrada G70 Fuzhou–Yinchuan e a circular G4201 de Wuhan, e os seus 10 km de nova via rápida constituíram o último troço importante do anel. Foi a primeira ponte suspensa de Wuhan a atravessar o Yangtzé num único vão, e as duas torres têm elevadores panorâmicos a cerca de 130 m de altura.

A ponte suporta a autoestrada G70 Fuzhou–Yinchuan e a circular G4201 de Wuhan; a margem norte fica na zona económica de Yangluo, distrito de Xinzhou, e a sul na aldeia de Xiangjiawei, subdistrito de Bajifu, distrito de Hongshan. Situa-se cerca de 25 km a jusante das pontes do centro, distância a considerar numa travessia de carro.

O vão principal de 1.280 metros iguala exatamente o da Golden Gate, mas as torres de Yangluo são mais altas: 163,3 metros na margem norte e 169,8 metros na sul, em betão armado com duas travessas em X pré-esforçadas cada. O tabuleiro assenta em aduelas pré-fabricadas de betão com pavimento de asfalto epóxi, reforçado por uma estrutura de aço com 3 metros de espessura.