Tram Salzburg, Rede de bondes elétricos em Salzburgo, Áustria.

O Tram Salzburg, apelidado de Gelbe Elektrische, foi um elétrico de bitola padrão que funcionou de 1887 a 1940. O seu percurso de 2,95 km ligava a estação local (Lokalbahnhof) ao bairro de Riedenburg, passando pela Staatsbrücke e pelo Alter Markt, com um ramal para o funicular da fortaleza. As carruagens amarelas ficavam guardadas no depósito da Lokalbahn em Itzling.

O elétrico de Salzburgo começou como linha de tração animal em 15 de outubro de 1887, num percurso de 1,5 km entre o Lokalbahnhof e o Bazar. A operação elétrica iniciou-se em 4 de maio de 1909, e a rede foi ampliada ao bairro de Riedenburg entre 1915 e 1916. A linha encerrou em 1940 e foi substituída pelo trólebus de Salzburgo.

Os moradores apelidavam os carros amarelos de «Gelbe Elektrische», para os distinguir do caminho de ferro local vermelho, e também de «rasende Eierspeis» (ovos mexidos em fuga). A linha nunca teve número. O terminal junto ao Café Tomaselli, no Alten Markt, foi depois transformado numa via de cruzamento.

A linha funcionava com corrente contínua de 800 volts, a mesma tensão do caminho de ferro local eletrificado dois meses depois. No verão, os elétricos entre Lokalbahnhof e Sigmundsplatz passavam a cada 4,5 minutos, enquanto o ramal para Riedenburg era servido a cada nove minutos; fora da época de verão o intervalo era de 7,5 minutos. O percurso completo de 2,95 quilómetros demorava 15 minutos e os veículos ficavam na cocheira da Lokalbahn em Itzling.

Os elétricos eram pintados de amarelo, pelo que os salzburgueses lhes chamavam "Gelbe Elektrische" (Elétrico Amarelo), para os distinguir dos veículos vermelhos da Lokalbahn, o "Rote Elektrische". Também eram apelidados de "rasende Eierspeis" (ovos mexidos a correr). A linha nunca teve número.