Farol Les Eclaireurs

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Farol Les Eclaireurs

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Farol Les Eclaireurs, Farol marítimo no Canal Beagle, Argentina.

A torre cilíndrica vermelha e branca ergue-se 11 metros acima de uma base de alvenaria na ilha mais nordeste de Les Eclaireurs.

A Marinha Argentina iniciou a construção em dezembro de 1918, concluindo a estrutura em janeiro de 1919, com operações começando em dezembro de 1920.

Os moradores locais chamam esta estrutura de tijolo de Farol do Fim do Mundo, criando confusão com o farol San Juan de Salvamento.

O farol emite flashes brancos a cada dez segundos visíveis até 19 quilômetros e flashes vermelhos visíveis até 13 quilômetros usando tecnologia solar.

O farol mantém sua construção original em tijolo com uma única porta voltada para oeste e sem janelas em seu projeto estrutural.

Localização: Tierra del Fuego, Antarctica and South Atlantic Islands Province

Início: 1920

Altura: 11 m

Feito de: brick

Coordenadas GPS: -54.87144,-68.08426

Última atualização: 11 de maio de 2025 às 01:10

Faróis históricos: arquitetura marítima, navegação e história

Os faróis contam a história da navegação através de suas formas e técnicas de construção. Alguns remontam à época romana, como a Torre de Hércules na Galícia, uma estrutura do século II ainda em funcionamento. Outros vêm da Idade Média, como o farol de Hook na Irlanda, com suas paredes de pedra de seis metros de espessura. Os períodos seguintes deixaram marcas na costa, desde o farol de Kõpu na Estônia, construído em 1531, até as construções do século XIX que ficam ao longo das margens da América do Norte. Essas torres estão em lugares bem diferentesUns. O farol do Cabo Hatteras se reconhece pelas suas faixas pretas e brancas em espiral na costa de Carolina do Norte. O de Peggy's Point surge das rochas de granito de Nova Escócia. Mais ao sul, o farol Les Éclaireurs observa uma pequena ilha no Canal Beagle, perto de Ushuaia. Na Europa, o farol de Lindau tem um relógio que pode ser visto do Lago de Constança. O de Fanad Head marca a entrada de um fjorde irlandês. Cada um se adapta às condições locais, seja por falésias, recifes ou entradas de porto.

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