Červená railway bridge, Ponte ferroviária em Oslov e Červená, República Checa

A ponte ferroviária de Červená é uma estrutura de aço que se estende por 253 metros sobre o rio Vltava, elevando-se 68 metros acima da água. Possui três vãos principais e dispositivos de expansão em cada extremidade para lidar com mudanças de temperatura.

Construída entre 1886 e 1889 para a linha Tábor–Ražice, na transversal checo-morava, a ponte foi inaugurada a 20 de novembro de 1889. Com 68 m, era então a segunda ponte mais alta da Áustria, atrás apenas da ponte Trisana, nos Alpes. Foi classificada como monumento cultural em 1988, perdeu esse estatuto em 2016 e recuperou-o a 27 de outubro de 2021 com o número ÚSKP 106761.

A ponte tem o nome de Červená nad Vltavou, a aldeia submersa quando a albufeira de Orlík encheu e depois demolida. Desde 14 de agosto de 2024 nenhum comboio a atravessa, e a associação Viadukt quer converter o tabuleiro em espaço cultural e ciclovia.

O tráfego ferroviário na ponte antiga terminou a 14 de agosto de 2024, quando foi aberta 9 m a norte a ponte Schwarzenberský, paralela, pelo que o tabuleiro de aço já não suporta comboios. O plano prevê a transferência para a associação Viadukt, que a quer converter em espaço cultural e ciclovia. Enquanto essa reconversão não for feita, o acesso à estrutura não está preparado.

A ponte foi fabricada pela Pražská mostárna por 510.000 moedas de ouro e unida por 329.000 rebites. Antes do enchimento da barragem de Orlík, os seus dois pilares de pedra foram reforçados. Em 2021 voltou a ser declarada monumento cultural, obrigando a administração ferroviária a desistir da demolição.