Railway bridge over the Ohře in Cheb, Ponte ferroviária de pedra em Cheb, República Tcheca

O viaduto ferroviário de Cheb atravessa o Ohře com doze arcos centrais de 12 m de vão sobre pilares, e três arcos menores em cada extremidade. Tem 378 m de comprimento e 6,75 m de largura, com os carris cerca de 25 m acima do rio. Originalmente em granito do Fichtelgebirge, a obra foi reconstruída em betão monolítico depois de 1946.

Construído pelos Caminhos de Ferro Reais Saxões para a linha Herlasgrün–Eger, o viaduto abriu ao tráfego a 1 de novembro de 1865 e custou quase 500.000 táleres. Os bombardeamentos da US Air Force destruíram-no em abril de 1945; os ČSD reconstruíram-no em betão a partir de 1946, reabrindo a 19 de maio de 1951.

A ponte mostra como as conexões ferroviárias se integraram na paisagem ao redor de Cheb, permitindo que a cidade se desenvolvesse como um hub de transporte. Os visitantes podem ver a construção sólida que, trem após trem, impulsionou a economia regional.

A ponte é visível da cidade e pode ser observada de vários pontos de vista, especialmente da área próxima do rio ou da estrada abaixo. As melhores vistas chegam no início da manhã ou final da tarde, quando a luz realça os detalhes da pedra.

A ponte foi provavelmente projetada por Heinrich von Hügel. A reconstrução de 1946 a 1951 substituiu o granito original do Fichtelgebirge por betão monolítico, mantendo a antiga forma exterior, e foi aberto um novo vão no aterro para a rua Pražská, que antes passava pelo primeiro grande arco.