Uzume Shrine, Santuário xintoísta em Matsukawa, no Japão

O santuário Uzume em Matsukawa tem um telhado de duas águas amplo e de inclinação suave, de material cinza-escuro, que se estende sobre o salão principal formando beirais profundos. Sob o telhado, um frontão triangular com estrutura de madeira exposta e ornamento esculpido assenta sobre uma viga coberta com tecido listrado de vermelho e branco e fitas de papel branco. A fachada atrás é composta por painéis de madeira escura e ripas verticais, com portas envidraçadas ao centro. À esquerda, uma lanterna de pedra com topo escalonado e pequenas figuras na base ergue-se junto a uma laje de pedra com caracteres gravados.

Fundado na era Meiji (1868-1912), o santuário tornou-se conhecido pelo poder curativo de seu Okame-sama e atraiu multidões no início da era Showa. Em 1930, a estação de Okame-mae foi aberta na ferrovia Shinano, rebatizada Kita-Hosono quando a linha foi nacionalizada. Casas de chá e lojas de souvenirs ladeavam o acesso no auge, mas o santuário declinou com a aproximação da guerra. O salão principal foi reconstruído em 1931.

O santuário é conhecido pelo culto de Okame-sama, nome dado a Ame-no-Uzume-no-Mikoto, a quem se atribuem benefícios de bem-estar e sorte. Ela é venerada sozinha no salão principal, enquanto Sarutahiko-no-Mikoto ocupa um santuário secundário no recinto. Os santuários dedicados a essa divindade em outras localidades da província de Nagano, em Okaya, Shimosuwa e Chino, são considerados fundações derivadas deste.

O santuário fica perto da Rota Nacional 147 e é facilmente acessível a pé do centro de Matsukawa. Os visitantes devem se aproximar com respeito, inclinando-se antes do edifício principal e seguindo costumes simples ao fazer ofertas.

O santuário de Uzume é incomum entre os dedicados a Ame-no-Uzume-no-Mikoto: a deusa é venerada sozinha no pavilhão principal, enquanto Sarutahiko-no-Mikoto, seu par habitual, ocupa um pequeno santuário secundário no recinto. O santuário também deu nome a uma estação: a estação Okame-mae, aberta em 1930 na ferrovia Shinano, passou a chamar-se Kitasahino quando a linha foi nacionalizada.