Wupperbrücke RME, Ponte ferroviária na Alemanha

A Wupperbrücke RME era uma ponte de aço da Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn sobre o Wupper entre Wuppertal e Solingen, com um vão de 47,5 metros e uma estrutura de aço de cerca de 120 toneladas. Construída por Wilhelm Tillmanns, foi demolida em dezembro de 2014; restam apenas os encontros e o aterro ferroviário.

A Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn construiu a ponte em 1891 (algumas fontes dizem 1897) sobre o Wupper entre Grunenburg e Müngsten. Comboios de via estreita usaram-na de outubro de 1892 a 1923, levando carvão ao primeiro reservatório de água de Solingen e à Bergisches Elektrizitätswerk. Sem uso após 1923 e corroída, foi demolida em dezembro de 2014.

A ponte devia o nome ao lugar de Grunenburg, na margem de Solingen, onde ficavam a primeira estação de tratamento de água de Solingen e a Bergische Elektrizitätswerk, ambas abastecidas de carvão por esta linha. A partir do verão de 1908, o elétrico 9, vindo do Toelleturm, percorreu um traçado construído à altura da estação de água em direção a Solingen-Krahenhöhe.

A ponte já não existe: em dezembro de 2014 foi cortada e deixada cair no Wupper, pelo que não há nada para atravessar. Os caminhantes chegam ao local pela antiga plataforma da RME entre Grunenburg e Krahenhöhe, transformada em trilho de caminhada. Após a peritagem de agosto de 2008, sinais proibiram canoas e caiaques de passar sob a estrutura.

Em novembro de 2008, a imprensa local noticiou que a associação Wuppertal Bewegung comprara a ponte por um euro simbólico, com a intenção de a reabrir como ciclovia e caminho pedonal; a venda nunca se concretizou. Ao iniciar-se a desmontagem em 1 de dezembro de 2014, a estrutura estava tão instável que foi cortada com maçarico e baixada para o Wupper, em vez de ser derrubada por uma explosão de corte controlada.